SERVICES

Uw veiligheid achter het stuur houdt direct verband met drie organen: remmen, schokdempers en banden. Deze organen vormen samen de "veiligheidsdriehoek". Als één van deze onderdelen defect is, is uw veiligheid niet langer optimaal gewaarborgd.

Anders dan voor andere slijtageonderdelen (zie de voorschriften in uw onderhoudsboekje), geldt er voor de banden geen voorschrift in tijd of kilometers. Maar de wet schrijft voor dat het profiel ten minste 1,6 mm diep moet zijn.

Door uw banden te bekijken, kan u aan de eventuele slijtage zelf de diagnose van een afwijking stellen:

• Adviezen van de RENAULT-werkplaats:

• Voor uw comfort en uw veiligheid laat u uw banden vervangen als er minder dan 2 mm diepte over is
• Als u 2 banden laat vernieuwen, laat deze dan bij voorkeur monteren op de achteras van uw auto. U krijgt zo een betere wegligging in bochten en een betere stabiliteit bij het remmen.

De banden vormen het enige contact tussen uw auto en de weg, de afdruk van een nieuwe band op de grond is zo groot als een hand. Van deze "hand" is dus uw veiligheid en die van uw passagiers afhankelijk, onder alle weersomstandigheden, op alle soorten wegen en dit gedurende duizenden kilometers.

Om de veiligheid van uw banden zo lang mogelijk te behouden, zijn 3 regels voor het onderhoud belangrijk:

• Controleer de bandenspanningen ten minste eenmaal per maand (vergeet het reservewiel niet). Dit vermindert de slijtage van de banden en garandeert uw veiligheid.
  
  Adviezen van de RENAULT-werkplaats:
   - Controleer de bandenspanningen altijd koud, voeg anders 0,3 bar toe aan de voorgeschreven spanning.
   - Verlaag nooit de spanning van een warme band
   - Controleer de staat van de ventielen en de ventieldopjes. Deze garanderen een goede afdichting en zorgen dat de goede spanning behouden blijft.

• Let op dat de banden goed gebalanceerd zijn
  
  Advies van de RENAULT-werkplaats:
   - Als u sterke trillingen voelt in het stuurwiel boven een bepaalde snelheid, ongeveer 120/130 km/u, wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door een onbalans van de banden. Maak zo snel mogelijk een afspraak bij uw RENAULT-dealer voor het stellen van de diagnose.

• Controleer regelmatig de slijtage van uw banden, door een regelmatige controle kunt u zelf de diagnose stellen van een afwijking.
  
  Advies van de RENAULT-werkplaats:
   - Laat de sporing controleren bij het vervangen van de banden (afhankelijk van de slijtage - zie hierboven.) Door een verkeerde afstelling ontstaat een abnormaal snelle slijtage van de banden en kan het weggedrag van uw auto belangrijk verslechteren.

185: Breedte van de band gemeten op het breedste gedeelte (in mm) (1)
70: Verhouding: hoogte (2) / breedte (1),
R: type karkas (radiaal = R)
14: Diameter van het loopvlak (in inch) (3)
88: Index van de belasting per band

Voorbeelden:    

• 88: 560 kg
• 110: 1060 kg
• 120: 1460 kg

H: maximumsnelheidsindex

Soms wordt de identificatie gevolgd door een aanvulling, M+S: band voor modder en sneeuw (Mud and Snow).

Behalve deze informatie staan op een band meestal de naam van de fabrikant, de commerciële benaming, het land van fabricage, een indicatie van de montagerichting, het type en de details van de constructie van het karkas, aanvullende informatie, veiligheidswaarschuwingen, de profielcode, merktekens van de Amerikaanse en/of Europese goedkeuring en de maximumspanningen en -belastingen (voor de USA, Canada en Australië). De afkorting TWI op de flank geeft de plaats van de slijtagecontrolestiften aan.

Uw Renault-dealer staat voor u klaar om u meer informatie te geven over de all-in prijzen en om een afspraak  met u te maken wanneer u dat uitkomt.

Waarom de staat van de banden controleren:
Het is om verschillende redenen noodzakelijk om de staat van de banden regelmatig te controleren.

• Enerzijds met het oog op de veiligheid, om te voorkomen dat u slipt of op een ander manier de controle over de auto verliest, maar ook om een klapband te voorkomen die het gevolg is van slijtage, met alle risico's van dien.
• Anderzijds omdat de wet het voorschrijft. Hierin staat dat de profieldiepte van uw banden niet minder dan 1,6 mm mag zijn. Winterbanden moet u vervangen als er minder dan 3,5 mm profiel over is. 
• Het profiel van een band zorgt ervoor dat bij regen het water wordt afgevoerd en voorkomt daardoor aquaplaning; ook is het belangrijk voor de remweg. 

Waarom nieuwe banden achter monteren:
Men adviseert de nieuwe banden te monteren op de achterwielen om een betere wegligging te garanderen, want hierdoor vermindert het risico dat de achterwielen op een natte weg uitbreken en houdt u de auto beter onder controle in moeilijke situaties, zoals een scherpe bocht of een noodstop.

Voor meer veiligheid adviseert men meestal de spanning en de balancering te controleren van de achterbanden die u aan de voorkant laat monteren. 

Waarvoor dient het balanceren van de banden:
Door het balanceren van de voor- en achterbanden voorkomt men trillingen, wat uw rijcomfort vergroot. Daarnaast gaan niet alleen uw banden hierdoor langer mee, maar ook alle onderdelen van de vering, de stuurinrichting en de lagers.

Waarom de bandenspanning controleren:
Door een te hoge spanning ontstaat een snelle slijtage, terwijl door een te lage spanning het risico van beschadigingen, of zelfs van een klapband, groter wordt. Controleer regelmatig de spanning van uw banden als deze koud zijn. Hierdoor beperkt u het risico dat u de controle over de auto verliest, gaan de banden langer mee en bespaart u brandstof. Het is normaal dat lucht ontsnapt via de componenten van de band en dat de spanning lager wordt als de temperatuur daalt.

Daarom adviseert men inzake het controleren van de bandenspanning:

• Eens per maand en voor elke lange reis.
• Vergeet niet ook de spanning van het reservewiel te controleren.
• Als de controle wordt gedaan op een warme band, moet u de door de fabrikant opgegeven bandenspanning verhogen met 0,3 bar.

Waarom een ventiel vervangen:
Het ventiel is een apart en belangrijk onderdeel van de band, want het garandeert dat deze dicht is, en daarmee de levensduur van de band en uw veiligheid (door te voorkomen dat u de controle verliest door een te zachte band). Het kan beschadigen als gevolg van de grote druk en de centrifugaalkrachten die erop worden uitgeoefend. Daarom adviseert men ook het ventiel te vervangen als men de band vervangt. De geringe kosten van dit onderdeel en van deze handeling wegen niet op tegen dergelijke risico's.

Waarom de sporing controleren:
Door het afstellen van de geometrie worden de wielen evenwijdig aan elkaar gezet en in de richting van de as van de weg. Door een verkeerde geometrie ontstaat een onregelmatige slijtage van de banden. Ook al is dit verschijnsel nauwelijks te voelen, toch zorgt het -nadat het is gedaan- voor een betere wegligging en brandstofbesparing.

Waarom in de winter 4 winterbanden monteren:
Omdat in de winter de grip veel minder is, is het van cruciaal belang om alles wat mogelijk is te verbeteren. Door dit te laten doen, behoudt de auto zijn normale weggedrag, vermindert u de risico's van slippen of op een andere manier verlies van de controle over de auto, en hebben de banden een betere grip.