Uw veiligheid achter het stuur is met name afhankelijk van drie organen: remmen, schokdempers en banden. Deze organen vormen samen een ‘veiligheidsdriehoek’. Als één van deze drie elementen niet goed werkt, kan uw veiligheid niet optimaal gegarandeerd worden
Het remsysteem is het belangrijkste actieve veiligheidsorgaan in uw auto.
Als één van de onderdelen niet goed werkt, presteert het remsysteem eveneens ondermaats. Het is dus van groot belang om ieder onderdeel van het remsysteem goed te onderhouden om te voorkomen dat de remweg langer wordt. Daarvoor kunt u rekenen op de experts van onze dealerorganisatie.
Wanneer moet het remsysteem onderhouden worden?
.jpg)
Om de ‘vijf Euro NCAP sterren*’-verdienste van uw auto te kunnen behouden, moet gebruik gemaakt worden van originele Renault-onderdelen die gemaakt zijn om het veiligheidsniveau, de prestaties en het remcomfort van uw auto op peil te houden.
*De auto’s met vijf Euro NCAP sterren* in 2006 zijn: Modus, Clio III, Mégane II, Mégane coupé-cabriolet, Scénic II, Laguna II, Espace IV, Vel Satis
Tijdens het remmen kunnen de remblokken van een Formule 1-wagen wel 1.200 °C worden. Ook die van uw auto komen wel tot de 700 °C. Om bij dergelijke temperaturen nog prestaties en veiligheid te kunnen garanderen, raden we aan u om originele remblokken en –schijven van Renault te gebruiken.
Waaraan is te merken dat het remsysteem versleten is?
Als u de volgende symptomen waarneemt:
- U voelt trillingen in het rempedaal;
- De pedaalslag is anders dan normaal (zwaar, soepel, zwak, lang);
- Uw auto is instabiel (stuurtrillingen, uitbrekende of scheef trekkende remmen);
- De reactietijd van de remmen is verlengd;
- Uw auto remt abrupt, hortend en stotend of met veel lawaai;
- De remweg wordt steeds langer.
raden wij u aan om uw remsysteem zo snel mogelijk bij een Renault-garage te laten nakijken. Onze medewerkers zullen daar direct vertellen wat er moet gebeuren.
Wanneer moeten het remsysteem (remmen en afzonderlijke onderdelen) onderhouden worden?
Het remsysteem moet tijdens de gehele levensduur van de auto worden onderhouden. Uw Renault-vertegenwoordiger kan u adviseren over de onderhoudswerkzaamheden die uitgevoerd moeten worden aan het remsysteem van uw auto, zowel met betrekking tot producten als remblokken, remschijven, klein remmateriaal of remvloeistof.
Renault controleert bij iedere onderhoudsbeurt:
- de slijtage van de remblokken vóór en achter
- controle op lekkages van het remsysteem
Bovendien vermeldt Renault tegenwoordig in het onderhoudsboekje dat de remvloeistof vervangen moet worden om de 120.000 km of om de vier jaar, afhankelijk van welke limiet als eerste wordt bereikt.
Het naleven van de onderhoudsvoorschriften van Renault zorgt voor een optimale werking van de remvloeistof, het element dat de remkracht overbrengt.
Aarzel niet om de professionals van de Renault-dealerorganisatie om advies te vragen over het remsysteem van uw auto.
Welke punten van het remsysteem worden nagekeken tijdens de APK-keuring?
Het remsysteem is een essentieel veiligheidssysteem en wordt tijdens de APK-keuring dan ook zorgvuldig nagekeken.
De volgende punten worden gecontroleerd:
- Voetrem
- Handrem
- Kabel en stangenstelsel van de parkeerrem
- Bediening parkeerrem
- Pedaal voetrem
- Remvloeistofreservoir
- Hoofdremcilinder
- Remleiding
- Remslang
- Remdrukregelaar, -verdeler
- Remblokken
- Remschijven
- Remklauwen, wielremcilinders
- Remtrommels
- Rembekrachtiger
- Slangen rembekrachtiger
- Pomp rembekrachtiger
- Aandrijving rembekrachtigingspomp
- Anti-blokkeersysteem
Om te voorkomen dat uw auto voor een tweede keer gekeurd moet worden, kunt u uw remsysteem het beste van tevoren laten nakijken door uw Renault-garage.
Hoe werkt het remsysteem en wat is de rol van de afzonderlijke onderdelen (remvloeistof, remschijven, remblokken)?
Remvloeistof
Waartoe dient de remvloeistof?
De remvloeistof bevindt zich in het hydraulische remcircuit en brengt de kracht die wordt uitgeoefend op het rempedaal rechtstreeks over op de remmen van de auto.
De slijtage van de remblokken en –schijven wordt gecompenseerd door een verlaging van het remvloeistofpeil in het reservoir, zodat de werkhoogte van het rempedaal behouden blijft. Daarom moet het reservoir niet gevuld worden als het vloeistofpeil op de laagste stand staat en als het geheel van remblokken en –schijven niet helemaal vervangen is, behalve in noodgevallen).
Welke eigenschappen heeft de remvloeistof van Renault?
Remvloeistof van Renault kan gebruikt worden voor alle onderdelen van het rem- en koppelingscircuit. Deze vloeistof is zo samengesteld dat vroegtijdige slijtage van de onderdelen van het remcircuit wordt voorkomen.
De grootste vijanden van remvloeistof zijn temperatuur en vocht. Deze factoren vergroten de kans op vapor lock (vorming van belletjes) van de vloeistof en kunnen ervoor zorgen dat het remsysteem ondermaats of zelfs helemaal niet meer werkt.
Remvloeistof veroudert in de loop der tijd. Vochtverzadiging is daar de belangrijkste oorzaak van, zelfs als de auto in de garage blijft staan.
Belangrijk om te weten is dat remvloeistof ontzettend slecht is voor de lak van uw auto.
Wanneer moet de remvloeistof ververst worden?
Voor een optimale werking moet de remvloeistof regelmatig ververst worden: om de 120.000 km of om de vier jaar, afhankelijk van welke limiet als eerste bereikt wordt en conform het onderhoudsboekje van Renault.
Door de remvloeistof te verversen, blijft de kwaliteit van de originele remwerking onder alle omstandigheden behouden en wordt ‘fading’ (vermoeidheid) van de remvloeistof voorkomen, dat veroorzaakt wordt door belletjesvorming en oxidatie van de metalen elementen die met de vloeistof in contact komen.
De temperatuur van de remmen in werking neemt toe als deze in werking zijn, dit als gevolg van de wrijving tussen de remblokken en remschijven. De remvloeistof die zich het dichtst bij deze wrijving bevindt (in de remklauwen) is het meest onderhevig aan thermische vermoeidheid.
Als dat niet zo is en u merkt dat het vloeistofpeil daalt terwijl dat niet te wijten is aan slijtage van de remblokken of –schijven, is er sprake van een lek in het circuit en gaat het lampje op het instrumentenpaneel branden.
De auto’s van Renault zijn voorzien van twee onafhankelijke remcircuits, waardoor er altijd voldoende remvermogen beschikbaar is en u langzaam rijdend bij uw dealer kunt komen. Het rempedaal reageert in dit geval halverwege de pedaalslag.
Bij belvorming in de remvloeistof, is er sprake van vapor lock. De remschijven kunnen bij intensief gebruik oververhit raken; bijvoorbeeld bij flink afremmen in de bergen of sportief rijgedrag, ongeacht of de remschijven wel of niet hun minimale dikte hebben bereikt. Fading betekent een tekort aan remvermogen dat veroorzaakt kan worden door versleten remschijven, een abnormaal hoge temperatuur van de remschijven of –blokken, maar niet van de remvloeistof – vapor lock-.
Als het rempedaal geleidelijk wegzakt bij langdurig remmen (drukverlies), moet er intern een lek in de hoofdremcilinder zitten, waarbij het lek niet waarneembaar hoeft te zijn aan de buitenkant van het circuit en het vloeistofpeil niet afneemt.
Remblokken
Waartoe dienen de remblokken?
De remblokken vormen een essentieel onderdeel van het remsysteem; ze staan in contact met de remschijf en oefenen druk uit op de schijven om uw auto af te remmen. Ze moeten dus van een onberispelijke kwaliteit zijn.
Welke eigenschappen hebben de remblokken van Renault?
De remblokken bestaan uit twee aan elkaar geplakte oppervlakken:
- Het interne oppervlak is vervaardigd uit wrijvingsmateriaal en wrijft langs de remschijven.
- Het externe oppervlak bestaat uit een metalen steunplaat.
Waarom en wanneer moeten de remblokken vervangen worden?
Door de remblokken tijdig te vervangen, blijft de oorspronkelijke kwaliteit van het remgedrag onder alle omstandigheden behouden: leeg, beladen en bij intensief gebruik.
Mettertijd verslijten de blokken door de wrijvingen tijdens het remmen. Het is daarom belangrijk dat de remblokken regelmatig nagekeken worden en worden vervangen zodra de dikte van de remvoering de minimale waarde bereikt.
De levensduur van de remblokken hangt af van het soort auto, de gebruiksomstandigheden en het soort wegen waarop gereden wordt.
Bovendien is het zo dat het gewicht tijdens het remmen toeneemt op de vooras en juist afneemt op de achteras. Dat betekent dat de remblokken en –schijven vóór harder moeten werken dan achter .
De remblokken zorgen ervoor dat de remschijven geleidelijk slijten, waardoor ook deze regelmatig vervangen moeten worden (afhankelijk van het gebruik om de twee of drie sets remblokken).
Remschijven
Waartoe dienen de remschijven? – Welke eigenschappen hebben de remschijven van Renault?
De remschijven zijn bevestigd aan de wielen en ondergaan de druk van de remblokken, waarbij één remblok druk uitoefent op de binnenkant van de schijf en de ander op de buitenkant van de schijf en er zeer veel wrijving ontstaat die de auto afremt totdat hij stilstaat.
Ze worden bij iedere remactie volop belast en ook is het zo dat de werking van de remblokken afhankelijk is van de staat van de remschijven. Als een remschijf versleten is, kunnen de remblokken er namelijk niet de druk op uitoefenen die nodig is voor een optimale remwerking.
Remschijven kunnen ook geventileerd zijn: in dat geval worden de twee oppervlakken van de schijf van elkaar gescheiden door een geventileerd tussenstuk.
Waarom en wanneer moeten de remschijven vervangen worden?
Als de remschijven tijdig vervangen worden, blijft het oorspronkelijke remvermogen zowel leeg als beladen behouden, evenals de thermische weerstand bij intensief gebruik, zodat vermoeidheid (‘fading’) van de remblokken en/of de remvloeistof voorkomen wordt.
Net als de remblokken moeten ook de remschijven regelmatig nagekeken en vervangen worden zodra ze hun minimale dikte hebben bereikt en/of als de voor de auto vastgestelde toegestane afwijkingen overschreden worden.
De levensduur van de remschijven hangt net als voor de remblokken af van het soort auto, de gebruiksomstandigheden en het soort wegen waarop gereden wordt
Waarom gaat u hiervoor naar Renault? Wat zijn de voordelen van Renault?
Renault is de aangewezen organisatie voor het onderhoud aan uw remsysteem omdat Renault een gedegen diagnose kan uitvoeren en u bij het vervangen van onderdelen profiteert van:
- het gebruik van originele Renault-onderdelen, waardoor de normen voor veiligheid, comfort en duurzaamheid gehandhaafd blijven. Zo weet u zeker dat het oorspronkelijke remvermogen van uw auto behouden blijft. Originele Renault-onderdelen zijn namelijk van zodanige kwaliteit dat deze de conformiteitstests van de testlaboratoria en -centra van Renault met succes doorstaan. Bovendien beantwoorden ze volledig aan de technische bijzonderheden van iedere auto en staat de kwaliteit van de gebruikte materialen garant voor duurzaamheid en degelijkheid.
- Knowhow en training: De technici van Renault volgen regelmatig trainingen over nieuwe technieken en trainingen om hun kennis en vaardigheden op te frissen, zodat ze in staat zijn om gebruik te maken van speciale en zeer technische reparatiemethoden.
- Specifieke gereedschappen en apparatuur die speciaal voor uw Renault ontwikkeld zijn.
- Mobiliteitsoplossingen zolang u uw auto niet kunt gebruiken
Kom voor uw onderhoud en reparaties naar Renault en profiteer van de expertise van onze medewerkers. Als u uw auto aan ons toevertrouwt, kunt u rekenen op een uitstekende serviceverlening.
Veiligheid, betrouwbaarheid en mobiliteit zijn de sleutelwoorden van Renault After-Sales. Door uw auto bij onze experts te brengen, kunt u er rustig van uit gaan dat uw auto zijn oorspronkelijke prestaties behoudt, lang mee gaat en eventueel voor een aantrekkelijke prijs doorverkocht kan worden.